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Actualités

10/07/2019

Un point sur la règlementation

 



Les 10 règles à suivre

Voici une vidéo produite par la DGAC (Ministère de l’écologie et du développement durable) résumant les 10 règles primordiales à respecter lorsque vous pilotez un drone :



 

 





1: Survol de personnes interdite

De part sa conception, et ses hélices tournant à plusieurs milliers de tours/minute, un drone peut être comparé à une tondeuse à gazon volante.  Il est donc formellement interdit de survoler les personnes.

2: hauteur de vol

Le ciel, outre d’être composé d’un magnifique bleu, et de superbes nuages cotonneux, est aussi un espace d’évolution de toute sorte d’engin. Pour éviter des collisions entre ces différents aéronefs, on à divisé cet espace en couloir de circulation délimités par des hauteurs.  Les drones sont autorisé à utiliser le couloir qui va du sol jusqu’à une hauteur de 150 mètres. Au delà il y aura risque de rencontrer avions, hélicoptères, Ulm ou soucoupe volante.


 

Scénario S1


3: Vol de nuit et hors vue

La nuit tout les chats sont gris mais restent invisibles. Il est donc dangereux et totalement interdit  de faire voler un drone durant cette période. La définition de la nuit aéronautique est la suivante. Début: une demi-heure après le coucher du soleil, et la fin une demi heure avant le lever de soleil.
Pour la même raison qu’on ne voit pas son drone la nuit on ne vole pas hors vue de celui ci le jour. La réglementation impose un rayon de 200 mètre maximum du pilote.
Les professionnels peuvent avec un appareil homologué de moins de 2kg et une deuxième personne survenant le drone voler jusqu’à 1 km. Au delà de 2 kg et équipé d’un coupe circuit, le drone ne pourra pas évoluer à plus de 50 mètres de hauteur sur une distance de 1 km


 



4: Vol en ville

Cet agglomération de bâtiment et de personnes, est l’endroit le moins approprié pour faire voler un drone. Risque de collision avec des bâtiments, risque de perte de vue du drone, et pire, risque de chute sur des personnes. Les professionnel peuvent avec des drones homologués demander des autorisations pour pouvoir évoluer en agglomération.


Scénario S3

 

 

 

5: Vol à proximité des Aéroports

Comme évoqué dans le point 2, l’espace Aérien est divisé en couloir par hauteur. Hors, pour se poser, les avions doivent traverser les différents couloirs. Il ne peuvent le faire qu’à proximité des Aéroports ou Aérodrome. Il faut imaginer les alentours de ces endroits comme un cône s’élevant vers le ciel et dont la pointe serai en bas. Dans les hautes altitudes on appelle ça la tma et en dessous la CTR. Ces zones sont interdites au drone sauf accord entre le gestionnaire de l’aéroport et les professionnels en ayant fait la demande et respectant un protocole précis.


6: Zones sensibles

Il est interdit de survoler les sites sensibles ou protégés comme les bases militaire, centrale nucléaire , site seveso, répartiteurs éléctriques, voie ferrées, Zone Natura 2000

7: Vie privé

Les drones sont de plus en plus équipés de caméras, Il est donc interdit d’aller espionner votre voisins ou le voisin de votre voisin…

8 : diffusion des prises de vue.

Votre drone est équipé d’une caméra? elle fait de superbes images en 4 K.  Facile donc de demander quelques euros pour offrir une vidéo ou photo à la mairie du coin ou autre association. Et bien NON. En france l’activité de prise de vue aériennes est une activité réglementée, et il vous faudra pour cela, établir un manuel d’activité particulière auprès de la DGAC. Entre autre ce manuel devra contenir votre attestation d’aptitude aux fonctions de télépilote, l’attestation d’homologation de votre drone, votre assurance drone, et tout un descriptif des moyens de sécurité mis en place au sol et en l’air.

9: Assurance drone.

Il ne vous viendrai pas à l'idée de rouler en voiture sans une assurance, ne serai qu’au tiers. Il en va de même pour un drone. Imaginez que vous perdiez le contrôle de votre jouet préféré et que celui ci aille percuter de plein fouet et avec les hélices tournantes une personne au sol et la blesse gravement à la tête. Vous devriez payer toute votre vie des dommages et intérêt . C’est pourquoi une assurance est obligatoire. Mais pour obtenir cette assurance vous devrez fournir votre attestation d’aptitude aux fonctions de télépilote  



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13/06/2019

Captation aérienne par drone Quimper - Aéroptique (29)

L'équipe d'Aéroptique met toutes ses compétences au service de vos besoins ! Spécialisée dans la prise de vue aérienne et la réalisation de projets audiovisuels, notre équipe vous garantie des images à couper le souffle et une qualité sonore incomparable. 

 

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10/07/2019

Test du Cable-cam VR

Cette semaine, nous testions notre nouveau Cable-Cam dédié au VR, dans la Chapelle du Likes transformée en réfectoire. 

 

Retours sur une installations de 50 mètres.

Pour la bonne réussite de l'opération, il est impératif que le câble soit correctement installé. Dans ce cas nous avons choisi de nous fixer entre deux colonnes. Nous avons donc disposé autours de ces dernières, des sangles recevant chacune un mousqueton, sur lequel nous somme venu fixer, d'une part le point d'accroche du câble, et de l'autre coté une poulie à gorge afin de pouvoir faire un renvoi d'angle. En effet pour l'installation du système de tension il était nécessaire' in situ 'de la faire "hors cadre », c'est à dire de se cacher des angle de vue de la Caméra.

 

Tensions du cable:

 

Nous avons décidé de tester un câble en nylon (style fil de pêche de 3 mm  de diamètre) car la propriété principale qui a orienté notre choix, est sa transparence., ainsi que sa charge utile de 30kg (soit 11 fois notre ensemble Cable-cam +caméra) .Ce câble étant dynamique, c'est avec prudence que nous avons tendu le système. Pour ce faire nous mettons en place le cable-cam avec l’Insta 360 et ses batteries au milieu de la distance  à parcourir, et essayons de réduire au maximum ce que nous appelons la flèche, à laide d'un système à renvoi de poulies nous permettant de contrôler la traction depuis le sol.

 

Choix du matériel:

 

Nous avons opté pour un cable-cam dédié au Vr. En effet le principal souci d'embarquer une caméra 360 sous une nacelle porteuse , réside dans le fait q"il faille l'effacer en post-prod. Nous avions testé, lors de nos précédentes opération de ce genre, un Cable-cam plus gros et bien qu'ayant installé une caméra sur le dessus, afin d'en récupérer l'image et de l’insérer dans le rush 360, nous n'étions pas pleinement satisfait du résultat.

A l'aide de l'application dédiée à la caméra, nous avons pu constater qu'avec le modèle actuel, qu'aucune trace de ce cable-cam n'existait dans le stitch de base.

 

 

Mise en route du système

 

Allez Go. On allume la radio-commande et l’appareil. Il faut rapidement mettre la vitesse au maximum (10 km/heure ) pour voir l'ensemble se déplacer. Ok ça fonctionne.

Testons donc le démarrage.  Tout ce fait en douceur. Un pur bonheur. 

Les mouvement sont très souples et ça promet de belles images.

De plus l’amplitude de vitesse va nous permettre de tester encore pas mal de choses une fois encore… La suite dans les prochains épisodes

 

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Les Témoignages clients
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    "Nous avons travaillé avec Aeroptique à plusieurs reprises et la qualité professionnelle et le rendu des images sont à la hauteur de nos attentes..."
    Festival Interceltique Lorient
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    Girwet Production
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    Ariel Neo - Réalisatrice
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    "Un grand merci à Aéroptique pour son grand professionnalisme, son ouverture d'esprit, ses propositions créatives et techniques et sa bonne humeur. C'est toujours un plaisir de travailler..."
    Yann Broly, LPBM
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